Switch On/Off. £ 18.00. Add to cart. Bypass. £ 9.00. Add to cart. Chip tuning Italianspeed Dacia Duster 1.5 DCI 110 hp Chip tuning Racingbox Dacia Duster 1.5 DCI 110 hp Chip tuning Drakebox Dacia Duster 1.5 DCI 110 hp. Chiptuning Dacia Duster 1.5 DCI 110 hp: power increase up to 152 hp. The best diesel chiptuning for your Dacia Duster! Power increase and enginetuning from CPA Performance for your car: Chiptuning Dacia Duster 1.6 16V 105, 1598ccm, 77kW (105PS), 148Nm We are Manufacturer! Mo-Fri 8am - 6pm Sat 8am - 1pm Chiptuning Dacia Logan de calitate la BPS Tuning. Bucuresti, sector 6; 0770320057; office@bps-tuning.ro; Meniu. Acasa; CHIP TUNING DACIA DUSTER. DUSTER 2009-2017. Car Chip Tuning for Dacia Duster 1.6 16V 105 (4x2) (03/2010 - 01/2018), View performance boost and fuel saving for Dacia Duster 1.6 16V 105 (4x2) (03/2010 - 01/2018) by Vector Tuning Login Register Choose country : Australia Dacia / Duster / 1.6 / Comfort / Garaj Arabası Özenle Titizlikle Binilmiştir Full aksesuarlı sahibinden.comda - 1137490466 sahibinden mobil uygulamasının milyonlarca kullanıcısına sen de katıl ! Noticeable tuning effects. We always check to make sure that the effects of our tuning are as noticeable as they are safe. This may sound strange, but it is often the case with some tuners that tuning is performed with WOT (Wide Open Throttle – 100% throttle). Power increase and enginetuning from CPA Performance for your car: Chiptuning Dacia Duster (II) 1.6 SCe 115 4x4, 1598ccm, 84kW (114PS), 156Nm We are Manufacturer! Mo-Fri 8am - 6pm Sat 8am - 1pm Chip tuning from RaceChip for your Dacia Duster 1.5 dCi 110 (79KW). Experience the true potential and power of your DACIA. Dacia Duster 1.5 dCi 110 Page 1 DUSTER DRIVER’S HANDBOOK; Page 2 Warning: to ensure the engine operates optimally, the use of a lubricant may be restricted to certain vehicles. Please ELF has developed a complete range of lubricants for RENAULT: refer to your maintenance document. engine oils manual and automatic gearbox oils Benefiting from the research applied to Formula 1, lubricants are very high-tech products. Dacia’s new range of petrol-LPG models could spark a renaissance in bi-fuel cars. The Duster TCe 100 Bi-Fuel makes for an interesting and cost-effective alternative to diesel models for drivers qaDJ68. Grand Service Koziegłówki, ul. Myszkowska 21 42-350 Koziegłowy tel/fax. (34) 314-00-04, 882-010-069 Email: biuro@ Godziny otwarcia: 08:00 - 16:00 sob.: NIECZYNNE Chiptuning Dacia Duster BlueDCI 115 hp Italian Speed , the one diesel chiptuning that give bests performances to your car. Choose one of four maps to increase power, acceleration, torque and speed. Take a look to advanteges:PerformancesSeriesITALIANSPEEDPower115hp153hpTorque---+40%Consumption----21%Acceleration----1,5 secMaps4 interchangeable settings at any time by changing the settings inside the control unit as listed below RACE RACE map is suitable for maximum performance under all linear rpm SPORT SPORT map maximizes performance especially under low and medium engine speeds SPEED SPEED map is set to increase performance especially at high speeds FAST FAST map give the ultimate inspiration at the start and keeps the average power over the whole supplyEquipmentEverything you need for your additional unit ITALIAN SPEED is included in the shipmentChiptuning ITALIANSPEEDWiring with original connectorsUser manual for installation and adjustmentInvoice for 2 year warrantySpecificsTechnical features of your chiptuning ITALIANSPEED, technology and quality at your serviceProcessorDual coreAdjustable powerby control, in relation to the selected mapConnectorsPlug & PlayCaseABS VST/B/50 Carbon LookDimensions 7 cm x 11 cm x 3 cmProtectionPotting compound for waterproofingCompatibility100 % Made in Italy / not reprogrammable Don't wait! Buy it now! ITALIANSPEED chiptuning It installs in just 4 simple steps Install the additional unit ITALIAN SPEED is quick and easy. No Files to cut or complicated connections to be made. In the box you will find:ITALIANSPEED chiptuningOriginal wiring to connect your chiptuningManual with INSTRUCTIONS AND SPECIFICS PHOTOS for your carInvoice as 2-year warranty on your additional unit ITALIAN SPEED Below you will find a brief example of mounting the unit ITALIAN SPEED Step 1 Remove the plastic cover of the engine and locate the sensor on the common rail, with the help of specific photos provided. Step 2 Unplug the stock wiring harness and connect to our cable, on the common rail. Step 3 Connects our second connector, to your original connector, detached from the common rail. Step 4 Connect the serial connector, to the chiptuning. For any questions please conct us on [email protected] (*) The steps described above are an example without limitation. For each car will arrive in the shipment a specific manual. Accessories for your chiptuning ITALIAN SPEED The power at your fingertips Wireless remote control On/Off The wireless remote control high flow rate allows the activation / deactivation of chiptuning, conveniently from inside the cockpit. This accessory is also compatible with the electronics of the more modern cars. Equipped with technology with cryptic signal. (*) This product may also be bought separately. Switch On/Off The switch is an accessory that allows the activation and deactivation of chiptuning. Equipped with two-meter cable there, to be brought possibly inside the cockpit. Aero-style. (*) This product is sold only in conjunction with a chiptuning ITALIAN SPEED. Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Dacia Duster 1 gen. z silnikiem SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster 1 gen. lub sterownika silnika SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Dacia Duster 1 gen.